يُستخدم مجموعة صفيحة الدفع الخاصة بقابض النقل لنقل قوة المحرك إلى ناقل الحركة عبر دوران احتكاكى.

يتكون تجميع القابض بشكل رئيسي من تجميع قرص الدفع وتجميع غطاء القابض. وفي قلب تجميع قرص الدفع توجد لوحة الاحتكاك، بينما يضم غطاء القابض زنبرك الحجاب—وهو المكوّن الأكثر أهمية فيه. وعلى عكس الزنابير الحلزونية التي توجد عادةً في ممتصات الصدمات التقليدية، فإن زنبرك الحجاب يعمل بطريقة مختلفة. فعندما يتم ترك دواسة القابض، يفقد الأسطوانة الرئيسية الضغط، مما يرفع القوة الدافعة عن الأسطوانة الفرعية. ونتيجة لذلك، وبفضل مرونته الذاتية، يضغط زنبرك الحجاب بقوة على قرص الاحتكاك الخاص بالقابض ضد دولاب الموازن للمحرك. وتضمن هذه العملية نقل طاقة المحرك بكفاءة—من دولاب الموازن وقرص الاحتكاك إلى لوحة الاحتكاك. وأخيرًا، تتصل لوحة الاحتكاك، عبر أسنانها، مباشرةً بعمود الإدخال في ناقل الحركة، مما يتيح نقل طاقة المحرك بسلاسة عبر القابض وصندوق التروس وصولًا إلى عجلات المركبة.

عندما نضغط على دواسة القابض، ينقل المشغل الهيدروليكي قوةً إلى محمل الإطلاق، الذي يدفع زنبرك الحجاب نحو الداخل. ومع ارتفاع الضغط، تتحرك الجزء من زنبرك الحجاب الأقرب إلى المركز نحو الداخل، بينما ترتفع الحواف الخارجية نحو الأعلى. ونظرًا لأن زنبرك الحجاب مرتبط بشكل صلب حول محيطه بلوحة الاحتكاك، فإن ذلك يؤدي إلى فصل لوحة الاحتكاك عن دولاب الموازنة، مما يقطع بشكل فعال نقل الطاقة من المحرك إلى علبة التروس.