مضخة معززة بالقابض

يتم استخدام مضخة معززة بالقابض لنظام فرملة المركبة

يتمثل مبدأ تشغيل مضخة معزز تفريغ القابض في الاستفادة من مبدأ استنشاق الهواء عند تشغيل المحرك، بحيث يتولد فراغ على أحد جانبي المعزز وضغط هواء عادي على الجانب الآخر، وبالتالي توليد فرق ضغط يؤدي بدوره إلى تقوية قوة دفع الكبح. في الظروف العادية، يكون الصمام اللا ارتدادي في الموضع الذي يتصل فيه خرطوم التفريغ بمعزز التفريغ مفتوحًا، حيث يتم توصيل حجرة الهواء المفرغ وحاجز حجرة الهواء التطبيقية المعزولان عن العالم الخارجي والمتصلان بالغلاف الجوي من خلال جهازين للصمام. عندما يتم الضغط على دواسة المكابح، يتم إغلاق صمام التفريغ بفعل قضيب الدفع، ويتم فتح صمام الهواء في الطرف الآخر، مما يؤدي إلى اختلال توازن ضغط الهواء في الحجرة، وعندما يدخل الهواء، يتم سحب الحجاب الحاجز نحو نهاية أسطوانة المكابح الرئيسية تحت تأثير الضغط السلبي، ويتم أيضًا دفع قضيب الدفع الخاص بأسطوانة المكابح الرئيسية، وذلك لتحقيق وظيفة تضخيم قوة الساق.